按照惯例，新车上路前必🅬须到信息产业部备案，待验证批准后才能够合📝🛷♙法行驶。
只不过中华⚔集团此次打了一次擦🐱边球，将鲲鹏公交以试验车名义先行运营，因为江州地方😨法规特意增设了允许新能源车辆上路行驶条款。
其实根源在于新能源汽车发展太过迅速，国家还未来得及进行统筹监管，对新能源汽车如何管理没能出台具体文件🔄。实践证明，凡是新技术新事物的应用，监管都要落后于其发展步伐，大多是事后才跟上。
还有一个🞁👐非常重要的原因，就是没有人相信中国的新能源汽车能如🈢此迅速投入实用，许多车辆虽然挂着新能源名头但大多只是在实验室附近徘徊。
几🈭个月前中华集团才进🔑⛞行内部测试，一晃眼就联合江州市政府正式宣布投入营运，如此猝不及防的大手笔让大家都没反应过来。
对此，更🞁👐多的人持怀疑态度，觉得是中🙇🈓华集团和江州市政府为了⚇🏕🚀争夺球第一的称号，联合起来进行的炒作。
尤其在大家对新能源汽车未来发展方向还不确定情况下，到底是走混合动力，还是燃料电池，或是纯电动模式，一直没有可靠说法。就算是纯电动模式也有锂电池、铅酸电池之分，而且锂电池下面还有磷酸铁锂、锰酸锂以及中华集团采用的三元锂类别之争。🟈
未来新能源汽车采用何种标准，世界都莫衷一是，大争之世下谁也无法说服谁🛵！
考虑这样的时代☂☉背😟🂪👩景，中华集团高调宣🙇🈓传纯电动公交已经投入实用的消息，就连国内最乐观的新能源专家都对此打上了双引号。
既然有人举⚔报，信息产业🅬部就组建了一个专家评审团赶赴江州，实地查看这个鲲鹏公交是否名符其实。
可以说，现在的中华集团已非吴下阿蒙，足以跟国内三大汽车集团平起平坐，因此主管🕢部门对其某些小🕄🕴瑕疵也会睁只眼闭只眼。
按照🃬以往的惯例，中华集团每次都不会无的放矢，这次会不会骄傲起来📝🛷♙放了卫星呢？
如果确🈫实达不到运😟🂪👩营标准，那就要叫停这样不合格的产品上路营运。万一真如中华集团所宣称的话，那就真是中国汽车行业的里程碑，🀩足以改写中国的汽车发展方向。
“中华集团在内燃😟🂪👩机领域追赶成绩做得不错，但就怕拔苗助长直接在新能源领域栽了跟头😨。
我们这次到江州，还是以正面鼓励为主，年轻人为出风头一时冲动可以理🜼🚛解。大家多提正面积极意见，不要打消人家的研发热情。”
由信息产业⚔部组建的专家评审团中，一位对中华集团颇有好感的⚇🏕🚀专家特意为同行提🙯前打预防针。
“老李，你是副组长🖢🔒，我们可以听你的。但中华集团也不能胡来乱吹牛，得实事求是👘🅷，他们公布的各项参🉥数都高得可怕。反正我发现他们造假的话，可不会违心签字，会向有关部门直接反映。”
另一位专家组成员，也🔑⛞是国内某知名大学新能源领域的权威人士，他旗下实验室的电动样车可是怎么样都无法达到鲲鹏的标准。听了同🀩伴的话后，语中带刺回答道。
自己辛辛苦⚔苦干了4、5年，别人半年时间就♥👟搞定还超越自己，这当然无法服众。
还有一个潜规则是话语权的问题，现在中国新能源汽车发展的权威解读还是在🛵学院派专家手中，如果中华集团颠覆了他们的认知成果⚋🏶，话语权将🃕会转到中华集团手上。
要知道每🞁👐年国家科研支持资金中可是有一大部分流到了大学院校场所，话语权的变动可是会产生实实在在利益冲突。
总之，这次专家评审团就是专门挑刺而来，因为🎋鲲鹏的性能超出了🈢他们实际认知的范围。
国际汽车巨头都没有做到的事情，我们国内汽车厂家率先实现，这其实一点都不符合常理😨。因为一贯来中国汽车工业都是在国际巨头身后追赶，当前莫名其妙在另一个赛道直接领先了🔊⚠，这无法让大家接受，或者应该说不敢相信是真的！?鲲鹏为何发展如此之快，这真的要感谢特斯拉提供的技术，他们在电池组和电机上取得了很大成果。脱胎于特斯拉技术，中华集团将以本地化改进，同时用在了🈷🂿具有更大可操作空间的公交大巴身上，创造了当前的奇迹。