汽车行业有句话叫造卡🅠车是小学生，造轿车才是大学生；同样在新能源汽车领域，造大巴是小学生阶段，而特斯拉则一步到位直接读大学造轿车，技术难度上更甚。
实际上特斯拉属于本硕连读，他们瞄准的🚡是高档跑车领域，比轿车还要高级，导致产品一直难产未能推出。
而中华集团则老老实实把小学开始就读，先在大车上🙀验证纯电动技术的可靠🍣🌃，随后再慢慢过渡向轿车领🜑域发展。
一下♛🉅🄼车，曾一年前到访过中华集团的几位专家就发现这里的场景又发生了变化。
原本空荡荡的周边土地上又建起了整齐划一的厂房，整个中华集团用肉眼可见⚿🗋的速度在不断扩张。
“说实话，每次来到这里都感觉自己🕠年轻好几岁，这里充满了青春积极向上的气息🔦。
如果年轻几岁，说不定我也想到这里工作。”🁿
其中一位专家看着朝气蓬勃的年☶🜰轻技术人员进进出出，不由感叹说🆊🍷🌰道。
“所以说世界终究是属于年🔈轻人的，他们掌握着未来。”
另一位有同感的专家笑着回应道。
韩皓对专家组的到来表示热烈欢迎，🕠他亲自出🁿席了接待午宴。
用餐结束后，专家们开🅠始在会议室听取中华🎀🎀集团对鲲鹏纯电动大巴技术的汇报。
“从我们内部测试看🞜🔾，T1行驶5万公里后，电池衰减不超过5%，超过5万公里达到10万公里之前，衰减程度增长率有限，只在7%之间。从理论估计，达到5🌾0万公里后，我们的电池组依旧能保持80%充电容量。”
中华集团的技术讲解人在台上说出了内部测试数据，这些成果都是大🎛半年时间内收集而来🌃。
采🙧🌴购特斯拉电池管理技术，🔈18650电池组发挥出超出想象的功效，续航能力达🔦到惊人的数字。
“这不可能！”
如此结论让一直持怀疑态度的专家找到了破🎀绽，他举手大声说道😩🄇。🆊🍷🌰
“我们实验室曾对18650锂电池进行过长期跟踪试验，发现其循坏寿命很⚿🗋差，多次充放电后就马上出现了衰减现象。按我手头掌握的资料看，在2万公里后18650电池就已经不堪重🅦🈷负，无法再继续进行使用！
甚至强行使用的话，我们的样品3万公里不到就产生了起火燃烧😩🄇现象。”
此番言论一出，立😳🅟🇷即引起场一阵哗然，该教授号称国内新能源领域权威专家，明显他🛄说的话不会掺假。
明显冲突的两大结论摆在大家面前，让台上的讲解员一时之间语塞，他不由看了现场🛄坐镇的老板韩皓一眼。
“我可以保证，刚才所说的数据都经🕠过原始论证，两台样机现在依旧在台架实验室里跑着，大家待会可以实地观看。
电池衰减程度如何，跟🅠其管理😃⚗👠系统有🕠关；至于燃烧危险，也跟散热方案相关，这些都可以在后期进行优化改进。”