这家工厂生产的双管猎枪现在看来，格外的适合现今的需要。虽然相比具有膛线，使用米涅弹的步枪，再稍远一点的距离，它的命中精度就低得几乎不可能打中任何东西，但在城市中，你根本没机会射击那么远的目标，甚至于射程远不但不是优点反而成了一种缺点，因为这意味着一旦开枪，很容易误伤无辜。话说后市的某国，一度在警察部门大量的装备威力巨大的军用型手枪，然后却发现这枪有效射程太远，穿透力太强，极易误伤无辜，结果遇上了案子，用起这东西赖总觉得束手束脚的。最后居然用一款威力小得多的，号称打光一个弹夹都不一定能打死一只大黄的“小砸炮”来替换了这种大威力手枪。
再加上当时的枪械普遍装弹慢，而使用鹿弹的双管猎枪在近距离上不但威力有保证，命中率要远远高于任何其他枪械。于是，这种枪居然成了城里面用于自卫的最佳选择之一。结果，这家企业的状况相比危机开始前，甚至还要稍微好了一点。
这种状况完全出于史高治的预料。显然在这种情况下，原先以抄底的价格盘下这家工厂的打算在正常情况下根本就是无法完成的了。而用正常的价格却买下这个企业，虽然对史高治来说，不是做不到，但却也太让他肉痛了。
“怎么办？”史高治想，“怎样才能让这家企业的市值暴跌呢？”
一般来说，像这样的经营状况还不错的企业，要想让它市值暴跌可不容易，要做到这一点，一般首先就要想办法让它的经营状况变坏。也就是说，要让它的东西卖不出去或者是卖出去了也赚不到钱。
“质量事故也许是最能打击这类企业的手段了。如果能制造出一些与这家公司有关的质量事故就好了。比如炸膛什么的，只要发生个几起，就足以产生致命的效果了。嗯，如果先让他们把钱投入到扩大产量上，然后再搞出点质量事故，到那个时候，寸头转不开了，他们就只有倒闭一条路了。问题是质量事故怎样制造出来。”
史高治不由得想起了后世一次最为经典的制造质量事故的事件——丰田刹车门了。
2009年说起，金融危机还在托累着美国经济，而国际原油价格正在向150美元目标前进。为了应对高油价，刺激汽车市场发展，顺带减少空气污染，奥巴马通过了旧车折价换购计划，只要是超过年限的老旧汽车或者每加仑汽油(约3.8升)行驶里程低于18英里(每英里约合1.6公里)的旧车均可折价最高4500美元换够新车。
汽车销售商得到政府分配的旧车换购名额（资金），换车人只要把旧车tradein给销售商，就可以折价4500美元买新车。美国汽车本来就不贵的，加上当时经济危机，汽车价格也不高，再折4500，已经算是白菜价了。
美国政府希望能够通过这个手段，让美国汽车销量上升，然而事情却出乎了他们的预料。计划实行后，美国车的销量没有上升，日本车的销量却大幅度的攀升了——美国人民都拿着政府补贴的钱，去买了便宜又省油的日本车了。结果，奥巴马的计划变成了美国政府出钱补贴日本车企了。
然而，不久后，美国的新闻媒体上突然出现了丰田汽车刹车失灵，自动加速之类的报道，一开始是凯美瑞，接着几乎所有的在售车型都被牵连进来了。各种刹车失灵，自动加速的事故被不断得报道出来。丰田的家伙们都傻了眼，拼命排查问题有排查不出来。于是，赔偿，罚款，道歉，关闭北美工厂，丰田灰头土脸，形象大减，销量大减，而美国人的福特、通用则销量大增。美国汽车制造业在最危险的时候成功复苏。
两年后，美国交通部终于完成了最后的调查，得出了最终的结论：丰田汽车没问题，那些事故要么是操作失误，要么干脆就是认为制造事故骗保险。并且各家报纸都在很不起眼的位置进行了报道。但关键的时候已经过去了，丰田已经被坑惨了。
“人为制造事故，并利用媒体推波助澜，这绝对是个好办法！”史高治这样想着。