十月中旬。
杨杰跟娜塔莎和亚当科恩等人出现在了琼州省文昌市的火箭发动机和火箭工厂里面。
在火箭发动机工厂里面，亚当科恩也是饶有兴趣地看着低温测试柜里面的火箭发动机阀门。
低温柜里面的温度保持在了在零下55度的低温下，为了达到所需要的测试温度，液氮和酒精的比例都是经过了严格的控制。
班志农此时也是向娜塔莎和亚当科恩介绍着技术上的事情。
当来到尾喷管焊接工段的时候，亚当科恩却是看到巨大的锥形喷管旁边固定在了一个台架上，旁边是一台机器人手臂在焊接着，在焊机跟尾喷管之间闪着耀眼的光芒。
在这套设备的旁边有数名技术人员在专注地看着屏幕，屏幕上是红外图像，清晰地显示焊接机器人此时工作的状态。
“啊，你们连火箭发动机都用上了机器人？”
亚当科恩吃惊地说道。
“像这种焊接工作因为焊接壁管往往小于1毫米，而且要克服焊接造成的变形，对于人工来说要求相当苛刻。为了培养这样的焊工需要大量的时间，而且培养出来的合格焊工数量非常少，而且熟练的焊接技术人员两个人同时焊接完成一个喷管需要一个月时间。”
班志农说道：“”更重要的是但是喷管的结构复杂，又因为外形庞大，焊接变形控制要求高，一点点裂缝或者气泡就可以造成火箭在飞行过程中喷管损毁，造成重大的损失，这个焊接工作对焊接质量要求非常高，完全靠人工成本实在是太高了。”
火箭发射和飞行时，经过喷管的燃气温度在1000到3000摄氏度之间，而班志农带领的技术团队为了获得更大的推力更是将燃烧室的温度提高了3000摄氏度以上。
虽然永瀚航空科技公司研发出了能够耐受4000多度的热障涂层，但是在这样的高温下材料的寿命自然也是不长的，这种材料能够保持长时间不会蠕变烧蚀的温度在4000度左右。
这种涂层材料因为产量少，只能是在燃烧室和喷管内壁蒸镀上一层，有了涂层后，传递到喷管合金本体的时候温度已经降到了1200度的样子，为了让火箭发动机能够长时间地进行工作，喷管外面还是需要使用推进剂对喷管进行冷却。通过将喷管的结构做成夹层，让推进剂在进入燃烧室之前，先在夹层里转一圈，带走热量，保证喷管不会过热，能够长时间地进行工作。
“这个焊接机器人是你们自己公司研发的？”
娜塔莎此时问着杨杰。
“嗯，这是我们集团公司自主设计制造的激光焊接设备，我们的我们的工程师不断试验，实现了自主创新，建成了喷管机器人激光自动化焊接设备。”
杨杰知道之前像这样的顶尖的焊工那都是国宝一样的人物，因为这种靠经验的技术只能是靠着天赋和大量时间的训练，训练中这些焊工手上都是要吊着沙包的。
作为一个重生者和科学家，杨杰从来都是抱着一种“设备比人可靠”的理念，能够用机器设备代替的生产工艺绝对是用智能自动化的设备来做的。
华兴集团公司旗下的所有生产工厂自动化的程度是国内最高的，不停地进行设备和工艺升级，那些替换下来的设备都是给了福耀集团公司这些代工厂。
这套激光焊接设备不需要像以前那样还要使用内壁肋条X光在线定位系统，大幅度降低了设备的复杂性和成本，焊接的时候形变可控、可以直接成型。
像这样的设备现在国际上也没有这样的设备，不过华兴集团公司现在要想研发什么设备仪器能够将国内些研究所的成熟技术和国外的技术产品利用上，所以研发速度极快。
“之前我们焊接这么一个喷管需要一个月时间，有了这套设备后我们焊接用时只要两天，现在我们还在研发新工艺，把加工时间压缩到10小时以内是非常有可能的。”