唯一的解释是&zwn🙱🎍j;，即将到来的左三弯道外，大概有对手遇到了麻烦，而且多半是&zwnj🅁🃦🚂;轮胎上的麻烦——才会借着紧急换胎的动作，刻意扬起大量灰尘，影响🂇🌮后来者的视线。
高桥凉介更清楚的是，🍩🔙拓海说出这句话&zwn🄐j;的真正意思🏗🚑。
——他要全油门漂过去。🌍
高桥凉介从容地捏紧了手里的路书，背脊却极大程度地放松着&🏗🚑zwnj;，紧贴椅背，以便感触轮胎的状况：“嗯。”
在时速超🌞⛵🞬过🐅♄1🂩30km的情况下，短短的80米距离转瞬即逝。
茶褐色的眼眸里倒映着&🐅♄zwnj;被淡褐色的扬尘蒙住的前方道路，眸光却是微微涣散的，🙗仿佛并没有真正聚焦。
即使是身经百战的老将，在面对只在周二周三的勘路中简单跑过两趟的道路，即使尽可能详细地做了路书，遇到这种受对手干扰、视野很差的☘情况，也绝对会为稳妥起🄚♳见而减速。
毕竟光是前面弯位出现了故障车这点，就已经&zwn♀🅓j;昭示着&z🏃🗞wnj;浮尘下的路面、充斥着&zwnj🙶🎻🖏;足够让车子停下的危险陷阱。
——藤原拓🎇🏂🗓海却是个从小就跑惯了凌晨视线很差的狭窄山路，并且为了赶超对手，连🌊☿在漆黑山路里⛉😨极速过弯时都敢关掉车头灯的疯子。
这么多年下来，已经登峰造极的重心移动技👧🗶术和得天独厚的山道直感，在这一刻赋予了他勇往直前的底气。
当听到震耳欲聋的引擎声倏然拔高，彰示着来车的速度不降反增时，正蹲着用力拧最后一个螺栓的57号车驾驶员和领航员，都震愕地看向了被他们故意掀起的浓雾所📽笼罩的来时方向。
醒目的红色车体毫不客🙱🎍气地撕开了重重尘灰，携着无法阻挡的汹汹气势飞速切入了弯道。
这59号车里的人，竟然没有半点减速观💦🔄察的意思，而是径直💺用出重心转移的技🜭🅛术，开始了四轮漂移的动作！
“他竟然这都敢漂！”
57号车的驾驶员光是🍩🔙在旁边看着，就感到寒毛直竖。
大概5分钟前，他们因为轮胎温度不够以及入弯速度过高的原因，导致车头对准的方向产生🜑了20度的偏移。
按照正常情况的话，车手只要利用入弯时产生偏移动作的那瞬间找到后轮抵抗横向力的临界点，再将附着力控制🂓🎛在足够的范围内，还是可以靠驱动力来克服过去的。
然而未铺装路面上残存的雨雪让抓地🍩🔙力变得若有若无，导致驾驶员在车子出现失控般的古怪滑动时，第一反应是紧急松开油门踏板进行减速🞿🙺。
以至于重心没能向能抵🙱🎍抗横向力的后轮移动，反而朝着☡🁀前轮突兀地转移，结果是前轮的滑动和偏移角度远高于后轮，让车子陷入了他🜂毫无准备的过度转向状态，在一阵让人头皮发麻的横摆后，悲惨地飞出了弯位。
虽然没对车体造成太📎🙮大毁损，撞到🜎🁃弯外缘石的右后轮却被穿透了，让他们不得不停下🌊☿来紧急更换轮胎。
他们没想到的是，不久前才☡🁀让视野良好的他🏃🗞们陷入这种麻烦境地的窘境，下一刻就会⛉😨有一场教科书般的完美操控呈现在面前。
4WD的车型要想做出漂亮的漂移动作，就必须以足够高的速度切🌍入弯位，并且在进入漂移状态后，油门踏板还必须继续踩到底，只靠小幅度的左右转舵来控制车身。
要做到这几🎇🏂🗓点，对车手的控车速度和转向精准度，是具有极高要求的。