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对于日系车商而言，搞联盟并不是什么稀罕事，早些年他们还不够强大的时候，为了🕐🈮🁫抵御外国品牌在他们本土的销售，日本本土的五大车商就曾经建立过一个本土的联盟。
其中就有丰田，本田，日产，三菱还有富士，而到了后来在打败了那些外国品牌，占领了国内市场，开始进军国际市场之后，尤其是开始拓展美国市场之后，为了抵御来之美国车企的抗争，和🌱🂹潜规则，他们又成立了一个日本车商联盟，不过这次就只有三家车企参加，也就是丰田，本田还有日产。
靠着他们的团结一心，互通有无，这三家车企终于实在美国站稳了脚跟，并其成长为今天这般的世界🞇级巨头。
而再到后来尤其是到了华国之后，这些日系厂商又或明或暗的成立过一个联盟，他们同意步调，在调控价格，还有零部件供应方面互🌕⚤通有无，一直到三家车企，全部在大陆市场站稳脚跟之后。
这样的事情，在业界内并不是什么秘密，只不过现在，他们还都是刚刚进入到华国市场，所以动作还没有那么🗺大。
毕竟现在大家都是在抢市场阶段，看的就是谁更凶狠，谁的手段更加灵活，到时候谁在市场占有率方面更高，谁就能够在今后要成立的联盟🅰里有更多的话语权。
但是这次，这个联盟看来是要提前了，原因很简单。就是🁃🃊因为那家车托之家网站的报道。
日产这次是害怕了。🈓♣作为🄃日系三强之一。他们是进🇦军大陆市场最晚的一家车企，丰田和本田，进入这个市场都比他们要早。
而且就算没有进入这个市场之前，丰田和本田，也能靠着他们在世🛫界其他地方积攒下来⚋🏸的口碑，在这个市场拥有一定的影响力。
那🔂时候华国的汽车市场还没有大规模的对外开放，华国也还没有加入to🕎🈣，所以就算大家想进来这个市场。也会有很多的顾虑，和条条框框的限制。
但是后来大🗭陆加入了to组织，很多条条框框的限制就都消失了，而丰田和本田，靠着他们🀢⚅🏂的知名度，率先踏出了合资的第一步。
因为以前就算他们没有在华国展开合资之前，他们也能够靠出口汽车到🗠🝁华国国内，给华国的消费者留下一个⚂🎨品牌的印象。
而且早些年的时候，🈓♣华国刚刚改革开放的时候，有很多先富起来的人都是靠走私发家的。而他们💎🐪🂩走私的一项非常重要的⛧🜶🆪货物就是汽车，而那些汽车。大多数都是以丰田和本田这两个品牌为主。
那时候丰田和本田，在羊城🛵，粤东🞅👯🌙一代就已🆁经有了相当大的品牌影响力，而这也是他们一进来，就把工厂选择在羊城粤东地区的主要原因。
而作为日系三强其中的日🄃产🛵，在这一步上就走的比较落后了。
早些年的时候，他们最早选择的是进军宝岛市场，而且他们和宝岛的汽车制造企业之间的关系很密切，甚至还和宝岛的汽车企业一起研发过一款风度轿车，并且销售的🟗很好。
在到后来，因为本身实力就比较弱，有要大力的拓展美国市场，所以对华国这边🖮🖂🏴的关注度就一直不是很高。
其实最早⛞🛟的时候，他们也进入过华国的市场，甚至埋出来的步子并不比本田和丰田要小。
最早的时候，他们是和豫南的一家🞅👯🌙汽车厂合作的，不过当时他们主要生产的是日产旗下的皮🀢⚅🏂卡车，和一款名为帕拉丁的越野车。
至于家庭乘用车方面，他们一直很谨慎，并没有急着进军这个市场，所以相对于本🆏🎥田和丰田而🍱言，他们是后来者。
这两年多的时间以来，尤其是看着本田和丰田，在华国做的顺风顺🛫水，大赚特赚之🆏🎥后，日产也是忍不住了。