第四百一十章理念之争
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现在才是2005年，正是丰田推出的第二代普锐斯，在市场上开始大行其道的时候，也正是这🁗一年，普锐斯赢来了正🗚🜏🁍是盈利的年🙒代。
而世界上的其他车企，对混合动力车🖩🕒的重视程度，也并不像是五年之后那样🚁的严重🔚🁏🄯。
通🁌🄘用，福特等美国汽车制造企业，还在痴迷于大排量车型的研发工作，而🄯🁃大众则是在孜孜不倦的追求着小排量车型的节油技术。
至🁌🄘于什么法国🌐的psa，还有韩国的汽车制造企业，还在迷茫于未来的路，🚁到底在何方。
而奔驰宝马，🌐等有实力，有技术的豪华高端车还正在高端车型的市场里，拼杀的你死我活。
可以🚉说💂🏄🗣大家这时候都没怎么分出精力，来关注现📷🟠🞡在已经在悄然崛起的混合动力车。
这时候只有丰田，🅯还在卧薪尝胆，悄🖩🕒然布局，甚至可以🐃☵🃴说是闷声发大财，而其他的日本车企，则是不断的跳出前台，再给丰田打掩护。
但是这时候很清楚未来混合🏻🟔动力车走向的金小强，则已经开始琢磨🚍💅着，该怎么杀🁭入到混合动力车的市场当中来了。
想要和普锐斯的第二代来抢市场🗃，那么就必须要拿出比普😎锐斯强的技术，目前的这一带普锐斯所采用的发动机依旧是1.5l的汽🙒油机，和镍氢电池。
如果想💂🏄🗣要超过他，那就必须要有比他们的性能☝数📷🟠🞡据，更高的发动机和电池。
还好金小强早就已经开始着手于锂电池的🏫🜾研发工作，毕竟😎锂电池才是未来混合动力车的主要电动能源模式。
等到2012年的时候，普锐斯最新一代的普锐斯c，就采用的是锂电池，而且哪款车海外版的🁗汽油机采用的是1.4l的排量，更是能够提供出74匹的马力的功率。
而这款普锐斯c的售价只有2万美元左右，但是在市场上一经推出，就大受追捧，在美国甚至出现了很多经销商肆意加价👖🈴的现象，后来因为车源供应量不足，一度达到了每辆车加价4000美元的地步。
在2012年开年后推出市场，短短三个月的时间，就卖出去了几十万辆，但是却依旧积压了🖵🖼🗻超过12万辆的订单，让丰田的工厂是日夜不停工的生产。
由此可见这款车受欢迎的程度，当年这款车号称百公里油耗💲🕯2.8l的成绩，则正是这车受欢迎的最主要原📛因。
当年🚉的金小强，在了解到这样☌♣的数据的时候，也感觉这款丰田的普锐斯，数据可以说是相当的逆天。
虽然这样的车型，并不受那些石油寡头们的待见，但是消费者们，才不🏀管那些石油寡头们，到底如何琢磨，他们只在乎这款车，能够保住他们钱包的厚度。
那一年天朝的油价也曾经一度破八，后来尽管稍稍下降了少许，但是总体还是呈现出上涨的趋势，所以金小强觉得，其实当年如果🙒天朝要是能够有一款这样的车型的话，那么只要定价合理，就绝对不🚻😧会怕卖不出去。😷🆄
现在既然自己打算加入到这混合动力车的市场当中来，那么💲🕯就必须要拿出有相应技术含量的产🖵🖼🗻品，而在金小强看来，这样的一套动力总成，就足以把现在这一带的普锐斯，给完全的pk掉。
前两代的📻普锐斯的工作方式，可以说就是先电后油的工作方式，虽🚍💅然很省油，但是这是要求在路况良好，😩🄀🝮索要抵达的目的地行程比较短的情况下。
要知道尽管在这一带的普锐斯上，丰田的工程师做了最大的改善，但是在这个时候，第二代普锐斯在纯电😩🄀🝮动的情况下的行程最长，也才不过是二十四公里左右而已。