模型虽然被制作出来了，但要想变成实物就是另外一件事了。
而且如何让一边履带运动，另外一边履🖞📬带不运动，又称为🏼了新的难题。
模型是让两边履带的动力分开，只用手摇动一边就行，可实物📵🟑该如何实现这种目的呢？
“师父，要么我就设计成两个发动机，如果需要转向，就一个📵🟑开着，一☇☷个不🜡🃩🚙开，你看如何？”
张宁的设计确实是最为简单的办法。
但🐀马强见过后世的履带车，怎么可能接受这样⚂🎢的改进方🜒案。
而且，两个发动机，你这又不是飞机，哪里有那么多🅦钱给你搞这么贵的拖拉机。
“不行，发动机的制造成本很高，你再装一个，这一台拖拉🐁☠机的价格还不得贵到天上去了？”🈦🀨⚹马强摇摇头道。
“其实履带要的是驱动力，并不🔎是发动机，只要能做出一个装置，🀟♮让发动机的驱动力变成两个或者变成一个大，一个小就行。”
马强说着，突然🇷🝋想起来一个东西🔎——变速箱！
后世即使不开车，也多多少少听过这个名词，或者听过广告或周围🀟♮人🐖⛜说什么无级变速之类的词。
变速🙫箱说白了，就是利用齿轮来在发动🖞📬机转速和扭矩不变情况下改变车辆的行驶速度。
而履带需要的不就是相同发动🎎🏿机转速下🖞📬，一边履带快，一边🐁☠履带慢么。
而且有了变速箱，甚🙕至还可以让车辆进行倒车。🁂🃁
变速箱的理论其实很简单，马强一说张宁就听懂了，接着🏼张宁就和马强一同设计起第一款履带车变速箱。
其实履带车变速箱在后世有两个流派。
一个叫单流🌵传动🇷🝋，也就是在🅿变速箱中让动力按照档次分成不同转速，然后传递到两条履带上，让履带车实现转向。
另一个叫双流传动，简单的说，就是把动力分成两路🅦，一路控制直线🐖⛜行驶，另一路专门控制转向，最后实现一侧不转，另外一侧转速变成两倍，也因此可以实现原地转圈的炫丽操作。
在后世，欧美系的履带车大都使用双流传动，而苏式的则🏼大都实用单流传动。
其实除了以上两个主流，还有一个🕤异端流派，那就是🅦装两个变速箱，让动力在两个变速箱中让履带转速🀚有差，然后实现转向。
但万变不离其宗，😫🄒让履带车转向的核心还是一个小小🅦的变速箱。
马强和张宁做出的变速箱是较为简单的单流🁭🉅🄷传动，这种设计虽然无法做到原地转弯，但拖拉机这种东西也不需要那么花俏的功能不是么。
简单实用就行。