汽车产业政策肯定要改，但至少不是现在，汽车行业被认为是加入WT🅭O后遭遇冲击的第一波行业，其承担着国家巨大的就业和税收来源，为保持社会稳定改革必须慎之又慎。
现在国企下岗潮引发了相当多社会矛盾，许多为国家奉献了一辈子青春的老职工随着企业倒闭，不得不经历下岗的阵痛。国企这艘大船，要么牺牲一部分人利益继续走下去，要么载着所有人一起沉没。孰轻孰重，一目了然，改革是必然的选择。
国企改革🍻🍔是中国建国以来的一次阵痛，其深🃢🙡远影响远远超出经济范围，成为社会必须共同面对的伤疤。无数家庭承受着社会保障配套措施没有跟上的痛苦，用他们的牺牲换来了国企的涅槃重生。
当一汽、二汽、上汽等国有汽车企业在动员职工下岗分流之时🜧🄠⚧，华夏工业正在源源🀱🀩不断招收新员工，尤🈙其许多都是刚毕业的大中专学历以上的毕业生。因为没有历史包袱，所以华夏工业得以轻装上阵，招揽了许多具备专业知识的人才。
华夏汽车研究院总部已经🂣🐨在江州开始动工建设，将来这里会成为韩皓汽车工业王国🀱🀩的中心，首期🀚♂规划容纳人数在2000人。跟国际汽车巨头研发人员动辄数万名相比，华夏汽车的研发人员数量远远不够。
在工资福利待遇上，韩皓也把重心向研发人员倾斜，跟普通一线工人相比，研发人员工资是他们的四倍标准。在国同行范围内，现在华夏汽车研究院给出的待遇🌺都是国内顶尖标准，跟大众、通用等合资企业给出的研发人员薪酬相比毫不逊色。
“优秀的人才配得上丰厚的待遇，如果你连最基本🄅的钱都没有给够别人，别人为何要跑过来替你卖命？”
华夏工业的一位人力资源经理说的话道😜出了部分真谛。
当然华夏工⚗👠业也不📆😧🃳仅仅是依靠金钱待遇吸引人，优秀的成长平台和卓越的为中国人🀱🀩造出国民车的企业使命等也是人才投奔的重要影响因素。
在许多大学汽🖼车专业毕业生就业意向中，华夏工业已经成为能和合资汽车企业相提并论的就业去处。
“我🖖💪最想去的是通用的泛亚汽车技术中心，据说里面是按跨国雇员标准给的待遇，通用可是世🝪界上最大的汽车企业。如果没选上的话，华夏汽车研究院也是不错选择，据说工资待遇很好。听在去年毕业的一位师兄说那里环境挺简单，没有排资论辈杂七杂八的东西，有能力的人很快能脱颖而出。”
在🄧⛢🜈某🖖💪间大学内的男生宿舍内，正发生如此对话。
“华夏工业没有轿车目录，🆟去那里的话，说不定一辈子都与轿车绝缘了。咱们学👽🎒🐥汽车的，不搞轿车就相当于没追求瞎混日子！”
另一位捧着书的男生说道。
“一看你就没认真听课，咱们老师不是还拿了前些天华夏QQ举例说了嘛，他说国家的汽车产业政策迟早会松动，QQ就是一块敲门砖。别看现在国家大门关得紧，砖头敲多了大门肯定会🜜🂼出缝隙。没有哪个国家会一直禁止民营👺🍷企业进入轿车领域，依照华夏工业🟏的实力取得轿车牌照是指日可待。”
又一名男生加入了讨论，🂣🐨他对华夏工业的前途看法很乐观。⛏
“学校现在是双向就业选择，🙝我爸说了😜优先去合资企业，次一等去国企，最次才去私企。私企拿得钱多，但饭碗没保障，说🛧🞲裁员就裁员了。”
“得了吧，现在国企下岗分流，没有铁饭碗的说法啦。人得靠自己，有能力的话去哪里都吃得开，只有混日子的人才期望铁饭碗管一辈子。🚹😓反正谁给的钱多，更适合本人发展，我就去哪里。”
……
在国内，华夏汽车对“三大三小两微”八🈖♻🍧大国🕔有汽车集团🞅👮疯狂挖角抢人，他们都是骨干型人才，只要到华夏汽车薪酬都至少翻一倍，工资涨上三倍是常事。
尤其华夏工业现在不再是默默无闻的小企业，而是在国都具有知名度的大企业，承诺给出的工作环境好，加之工资🃙😑大涨的期待，许多人才都从国企中跳槽来到华夏汽车厂，加入这个飞速发展的专☏♿业团队。
韩皓当初在上市募📆😧🃳资时，特意留出🉡🈵了人才🈖♻🍧招募经费项目，通过股市资金来为华夏工业招揽人才。
“开放，你过来咱们兄弟一起干，这里干事比在二汽好多了。没有太多条条框框，大家都为同一个目标奋斗，以你的能🜷力很快就能闯出一片天地。我跟韩总说了，他说你来的话随时欢迎，待遇肯定比二汽要好。”