在尹庆勋谋划下，中华汽车赴港上市的进程开始进入冲刺阶段，作为自主汽车品牌中的佼🇵佼者，中华“🔄♮秦”和“唐”都在各自细分领域占据前三甲，跟合资品牌打得有来有回。
今天，由机构投资者组成的考察团正式来到⛲江州，他们将实地参观中华汽车以及跟韩皓面对面进🞹🙁行友好交流，以此决定是否认购中🌁🟕🝂华汽车的股票。
预计中华汽车将在港股发行2.1亿股新股，其中90%即1.89亿股将以🄂🞀👃国际配售形式发售，其余10%即0.21亿股则于香港公开发售，公众持股量约为🅮🌰30%。
中华汽车这次以每股15.05港元至18.5港元发行新股，发售价的面摊薄预测市盈率为9.88至13.76倍，上市集资总额在31.605亿港元至38.85亿港元之间，将主要用作研发新车型，建立新的生产线，并提升及扩充发动机、变速器、零部件及配件的现有生产设施和工🍅🅬厂为主。
基金经理们来到中华汽车火热的生产线参观，尤其不🗍🚒少人特意前往工厂停车场查看，发现这里几乎空空荡荡，每下线一批新车就被板车运走发往国各地，心里对中华汽车的估值不免高了几分。
看来🌢🀴“秦”和“唐”的火热并非虚言，工厂⛲的停车场是最能反映市场好坏的存在，这些有经验🌹的基金经理知道该如何视察真伪。
在汽车研究院，他们看到了第三代中华“秦”的开发进度，还有被誉为杀手锏的CVT变速☢🁅🃖器以及第二代盘古发动机的试机情况，所有的一切都表明中华汽车无论是现在还是未来，都做好了充分准备来应对激烈的竞争。
“我想请问，到底中华的💹CVT变速器什么时候可以量产商用？”
在机构投资者座⛉😦谈环节，一位基金经理询问道。
CVT项目作为中国自主品牌第一家自动变速器，一旦它的研发⚀成功量🈯🁸产化，将给中华汽车带来不可估量的🙠收益。
“最乐观估计在18个月后应该可以小规模量产，CVT变速器需要长期的调试，这方♾面工作急不来。🔄♮按照目前的进度看，我们成为中国第一家拥有自主变速器的自主品牌几乎成为定局。”
韩皓非常坦诚回答了对方的提问，将来公司上市这些重大事项都会对外披露🛵♋。
“今后中华汽车将如何🄣错开跟华夏汽车间的竞争，以及在‘秦’和‘唐’之后，新的车型研发🌹将会主攻什么方🕠🖬向？”
又一名基金经理问出了大💹家🕞都想知道的问题。
“从我们目前的产品分布💹可以看出，华夏品牌将主打中低端市场，以微面、皮卡、轻客等工具车为发展🔄♮领域。🕠🖬而中华品牌将面向中高端市场，以轿车、SUV、MPV为今后发展的三大方向。
接下来的新车型发展，我们将重点研发小型、中高级轿车，一🕔款小型SUV，还将立项中🇵华MPV项目。🖝📪
这🏀🖾些都将是未来5年的研发重点，力争每年都有一款新车型上市。”
作为独立的上市公司，将来中华汽车将🖶🗄有自己💩🔣的发展规划，力争覆盖各种领域。
“我还要补充一点，就是中华汽🌪🁼车还将开始研发可以量产化的电动轿🞤🖆🐙车，准备在2008年奥运会时试投放。🕠🖬”
凭借在电动摩托车上的积累，中华集团开始把电动轿车纳入正式⚀规划，力争造出符合国情的电动轿车。
“华夏汽车被起⛉😦诉侵权，会不会影响到中华汽车的上市🜈？今后如何避免类似🛵♋事件再次发生在中华汽车身上？”
上市的静默期，往往是企业面🄍临诉讼的爆发期，中华汽车的“秦”外观类似花冠，这让基金经理们有些担心。
“我🌢🀴们和铃木汽车的案件已经在首都法院开庭了两次，从庭审过程来看，我们败诉的几率很小🌹。可能在年后，法院就会正式宣判。