171夜间低空突防
这一🅌🅊天的晚上七点三十,陈飞和他的队🔀♊友们准时坐进了战斗机,完成了全部的准备。
“呼叫长江,神龙准备就绪,⚊请求起飞!”陈飞在频道里道。
“跑道已经清空,神龙可以起飞了!”频道里传来塔台指挥员🄗的声音。
听到肯定的🚝🔔指令,陈飞慢推油门杆,然后松刹车,🛂滑行,转弯,上跑道。
因为是夜里,夜色非常浓郁,到处都是黑漆漆的♗🈤,只有跑道上指示灯的灯光能为大家的滑跑提供指引,所以大家都非常小心。
当然了,夜间起降对于神龙中队的队员们而言,早就驾轻就熟了,复杂气象条件下的夜间起降大家都不怵,更何况今晚的气象条件很🗓好呢,所以大家虽然🏈😃小心,但心里其实挺放松的。
“神龙,可以起飞🆑!”塔台指挥员💅的声音在频道♗🈤里响起。
陈飞是第一个滑跑的,所以他听到指令后回答了一声明白,然后就开始推节流阀了,他🜔🁳直接将油门杆推到加力位置,今天晚上的战斗机全部挂满了武器,起飞重量很大,所以即使打开加力燃烧室,飞机速度也没有很快提升,必须耐心等到跑道尽头才📑能拉🂊🍃起。
没一会儿,歼十d轰鸣着飞了起来,很快消失在了黑暗的夜色里,只🎏🐆有尾部的🃁🔸🅘航行灯♣和微喷口的蓝色火焰还在一闪一闪的。
第二架,第三架,第四架
神龙中队的六架战斗机相继起飞,上升到了一定高度后,编😯🄹队飞行,齐齐一转,一起朝着攻击🛷♞航线飞了过去。
神龙中队机尾的航行灯和蓝色的尾喷口的闪光也很🛂快就消失在塔台的视野♹🍒里了!
美国f22🚝🔔的尾焰是红色的,歼20和歼十d的尾焰却是蓝色的。有人曾经依据这一点说歼20的性🃔🗝🜢能落🙔后于f22。
尾焰颜色不同,真的是因为发动机落后吗?
首先,发动机尾焰的颜色其实和温度有关,一般发动机产生的温度在2000摄氏度左右的时候,发动机尾焰就会变为天蓝色,而发动机产生的温度在1000摄氏度左右时,发动机的尾焰颜🄕☿色是橘红色。所以蓝色尾焰代表发动机的温度高,温度高也证明推力更大。但这并不代表着歼20的发动机要好于f22的🆝🐤发动机,我们看到f22产生红色尾焰,其实是因为飞机没有开加力,如果开加力的话,f2☽2的尾焰颜色其实也是蓝色。
其次,尾⚣📍焰的颜色跟发动机燃烧室的位置有关。燃烧室靠近喷口的时候,发动机喷口的温度较高,尾焰多呈蓝色。如果发🀻🂂动机的燃烧室🕙靠近进气口,则喷口的温度较低,所以尾焰多呈红色。
俄罗斯的发动机,燃烧室靠近喷口,我国的发动机师承俄制发动机,所以发动机燃烧室的位置同样靠近喷口,因此尾焰偏蓝色,这种结构的优势是可以让燃料燃烧更充分。而美制发动机和我国发动🁈机的结构不同,因此尾焰颜色也有区别。
所以准确的说法是俄制🕼发动机的尾喷口一般呈蓝色而美制发动机一😴般呈⛁🗝红色。
最后,各国飞机所使用的航空燃油中都会🞞🕒添加一些添加剂,燃油燃烧时,添加剂会发生🜔🁳化学反应,有时候也会导致尾焰颜色改变。当然🕙,各国所添加的添加剂都是国家机密,外界无从得知。
所以,歼-20和f-22尾焰不同,其实是由多🛂种原因导致的,从尾焰颜色并不能看出发动机性能的好坏。
神🔫龙中队开始编队飞行,进入攻击航线后,塔台指🛂挥员的声音最后一次响起。
“神🅌🅊龙,调整频率x⚽🖹xxxx,联系黄河,接受它的🙣🌎♣指挥,祝顺利,完毕。”