活塞式战斗机发动机有两大流派：气冷星形发动机和水冷直列（包括V形）发动机。尽管在理论上可以做到气冷直列发动机和水冷星形发动机，在实际🙰上这样的组合至少在主流战斗机发动机中闻所未闻。
这两大派系各有优点，比如说水冷式的冷却效果明显好于气冷式，这原理可以从后世的电脑机箱也能看得出来，水冷机🐚箱的冷却🌦效果碾压气冷机箱。
德国的Bf109开创了在主力战斗机上使用水冷V12发动机的先例。Fw-190在研制的时候，本也打算用水冷V12发动机，但由于战事的关系没有落实，最后使用BMW801气冷星形🍂发动机。然而，改用水冷V12的计划一直没有消失，这就是一直被人们津津乐道的终极Fw19🅕🆞🐬0：Ta152。
在二战时期美国陆军航空队的主力战斗机中，只有P-47是气📤冷星形发动机，但在P-51大量进入现役后，P-47便从空战中退居二线，充当对地扫射、轰炸为主的战斗轰炸机了🀧⚲🕔。
击落三本五十六、在二战中从头服役至尾的P-38是水冷的V12发动机，当美国人自认为最优秀🜕🁽的P-51服役时，因为美国没有合适的水冷V12发动机，特意从英国引进，按许可生产罗尔斯.罗伊斯“墨林”发动机，这被号称是历史上最优秀的活塞式战斗机发动机。
要说这两种🟢🞹发动机的优缺点，气冷式的优点便是结构更简单，更结实、更耐用、更抗揍。水冷结构较🜕🁽为复杂精密，零部件多出问题的概率就增加。
气冷式气缸一般分散并列，如果一个气缸被击中，其他气缸不影响运作，战机可带伤作战，维修时也仅需更换受损气缸即可。而水冷式一旦被击中，冷却液会泄露，冷却效果会逐渐丧失，无法带📴伤作战。
至于为什么美国人选择抗战损能力差的P-51在制空作战中全面取代抗战损能力强的P-47，原因是美国人觉得要是敌人战斗机📍有本事瞄准散热器打，为什么不省点事，直接打座舱呢？
在他们看来抗战损能力不是战斗机设计的最主要指标，如何打击敌人和不受敌人打击才是，这里的主🜕🁽次不能颠倒。
雅尼克也打算效仿美国的做法，尽快生产水冷式的Fw🀫-190D，及终极版本:Ta-152。
此时京特驾驶的是一架FW190A-3。
京特.拉尔🟢🞹，1918年3月10日出生于德国格根瑙。德国中将、飞行员。二战时担任德军第52🜕🁽联队第3大队大队长、第11联队第2大队大队长。二战结束后曾担任西德空军总监、北约武官等职。
43年8月29日他成为德国空军中个人战果超越200架的第三号人物。43年11月28日又成为继诺沃特尼之后的全🖪军第二个个人战果突破250架记录的飞行员。京特.拉尔是德国的第三号空战王牌，他总击落了275架飞机，西线4架，东线2😓🀾71架(包括15架伊尔-2)。
不过此时的京特还不是后世那大名鼎鼎、令敌人闻风丧胆的战斗机王牌，现在还是战绩为零的“雏鸟”，而🎧且在刚刚的混战中他🌦失去了自己的长机，处于孤军奋战的状态。
“是不是得再找个人组队呢？”京特有些紧张的四处张望着，额📤头上已经冒出了细微的汗水。
就在他彷徨不知所措的时候突然看到前方一架没🃵有僚机的友机正被两架喷火战斗机追杀着冲向海面。
京特本能的推动自己🖡前面的操纵杆，随着机头猛然向下，他清晰的感受到了自己的后背因为俯冲的惯性，♴🌦紧紧的贴在了🐚座椅的靠背上。
随着双方的距离逐渐拉近，喷火的机体在瞄准具中越来越大——这个时代空战没🝥有那种便利的测距工具，♴🌦估算双方距离一是看飞行员经验，二是利用瞄准具上的“环”，敌机的轮廓“填满”第一环大概是多少米，填满第二环大概又是多少米，这是每个飞行员都必须熟记的数据。
他看到那架在前面被追杀的友机的逃脱路线杂🖭🕺🎪乱无章，看起来万分紧张。而喷火战斗机射出的曳光弹弹道正越来越接近那架友机。
他再不开火🟢🞹的🝌话那架友机恐怕就要被击落了。
“上帝保佑！”京⛩🝇🉂特小声咕哝了一句，🜷猛地扣动扳机。
4门20毫米航炮咆哮着喷射出致命的炮弹。🖭🕺🎪
众所周知，二战中期德🕁国最🉑优秀的航炮当属MG151/20♰🌁🟕了，其作为许多战斗机的标配，为德军赢得了不少空中战役的胜利。